F-4E Phantom, the Last of Many 5057

 El ultimo Phantom construido en la planta de Mc Donnell Douglas en San Luis, fue el 5057 aparato en ser construido, con codigo de cola 78-0744, un F-4E Phantom, en la version 67-MC, con parabrisas de un solo bloque, TISEO y otras mejoras menores, ademas del ultimo esquema de camuflaje en Grises Fantasmas, a diferencia de los ultimos lotes, que fueron a la 57th FIS y a la Missouri ANG, este aparato fue dedicado a la exportacion, terminando en la Fuerza Aerea Koreana.

El 78-0744 fue terminado el 25 de Octubre de 1979, recibio las insignias basicas, el numero en el timon, y las muy peculiares insignias temporales de la USAF, para el viaje de entrega, los pilotos Coreanos recibieron los aviones en la fabrica, despues de un intensivo adiestramiento y los volarian en formacion con pilotos norteamericanos, KC-135 y un largo viaje por delante, llegando a su nuevo hogar sin incidentes graves.

En Korea, se le retiraron las calcomanias de la USAF y se procedio a pintar las insignias sudcoreanas regulares, el avion volo con este esquema por poco tiempo, en su primer mantenimiento en la Paint Shop, se le aplico el mas eficiente Egypt One.

MODELISMO

Este es el viejisimo modelo de Monogram Snap Tite, parte de la moda de finales de los 70s  y principios de los ochentas, por modelos de Nivel 1, sin pintura ni pegamento, con calcomanias de cualquier tipo, menos de agua, tiene pocas piezas, en México fueron importados por Necomisa

GALERIA

Este es el modelo de Necomisa Monogram, lo construi en los noventas, usando una de las ilustraciones del libro de Gunston como guia, lo ensamble, usando pintura y pegamento, rellenando los multiples huecos, en su momento era el unico F-4E que se podia conseguir en el pais, lo mas divertido no era el ensamblaje sino la parte de la pintura, que hice a pincel, usando el esquema de countershading en Fantasmas, las insignias son la previas a las de baja visibilidad, en colores intensos, pero que solo se llevaron por poco tiempo.

 

Pintando F-4S VMFA-212 Lancers

Este modelo tambien es de Monogram, asimismo esta pintado en baja visibilidad, al ensamblar varios modelos en el mismo esquema me acabo el bote de pintura y asi evito que se sequen.

Terminado el ensamblaje de las principales subsecciones:

Pinto los colores basicos

Pinto insignias y codigos

Ensamblo, para  que las alas queden bien pegadas, las mantengo unidas con pinzas

Los colores usados son Dark Gull Gray (Gris Gaviota Obscuro), El Viejo Marino USN 501 y Dark Ghost Gray (Gris Fantasma Obscuro) El Viejo Marino 502, aplicados con la tecnica de countershading, despues aplico varias capaz de barniz, el cual en el avion original es Mate, pero como es muy dificil darle mantenimiento en el mundo del modelismo, le aplico uno brillante, mas facil de limpiar y que no acumula tanto polvo a lo largo de los años, aunque por otro lado, obscurece un poco la pintura.

Ensamblando un F-4 en baja visibilidad, USN

Los Phantoms llegaron al final de su vida util en esquemas muy apagados, el mas conocido es el de Baja Visibilidad  que era en la parte superior Gris Gaviota Obscuro y Gris Fantasma en los costados y en la parte inferior.

Adoptado en los ochentas, era conocido como Countersgading o Gris sobre Gris, era comun pintar las insignias en el tono del otro color, asi si los costados eran en Fantasma obscuro, la insignia nacional y el letrero de Navy iban en Gaviota obscuro, y al reves, sobre las superificies Gaviota, las insignias y letreros eran en Fantasma.

De hecho de lejos, solo se ve un avion pintado de gris, los tonos y letreros tendian a mezclarse en la vista y no se notaba nada, uno tenia que acercarse mucho para ver que decian.

Este esquema es poco espectacular, pero me gusta, aunque lo he modificado un poco, para empezar, el tono es mate, pero para proteger mi trabajo que debe de durar decadas, lo he cubierto con barniz acrilico brillante, (el unico en Mexico), cuando pueda conseguir botellitas de mate de Humbrol o Revell, los repasare. Ademas, he aclarado un poco el Fantasma para los estencilies y las insignias, asi como he obscurecido un poco el Gaviota para lo mismo, todo con el fin de que contrasten un poco mas y sean mas visibles, de otra forma, no seria visible mi trabajo.

En estos momentos estoy ensamblando un F-4N del VF-21 y un F-4S del VMFA-212, aunque para aprovechar la pintura y que no se seque, tal vez ensamble tambien un RF-4B del VMFP-3, como siempre la pintura es El Viejo Marino.

RF-4C Phantom II, ROKAF

El RF-4C Phantom comenzo a entrar en servicio en las unidades de la USAF en Korea en los 60s, al ser el avion de reconocimiento mas avanzado de su epoca, de inmediato llamo la atencion de los pilotos de ese pais, que comenzaron a usarlo en las frecuentes actividades de cooperacion de la SEATO, volando con tripulaciones mezcladas, esto les dio experiencia y les permitio conocer a fondo el aparato, para finales de la decada, se le solicito oficialmente al gobierno norteamericano, y en uno de los frecuentes gambitos de equipo, una unidad de Reconocimiento que estaba asignada temporalmente en la zona. les cedio sus aparatos a los coreanos y regreso a casa como pasajeros en un avion comercial. La flota de RF-4C de l ROKAF ha aumentado poco, pero siguio en servicio hasta hace poco, reemplazada en su funcion tactica con drones y en la estrategica con satelites.

El esquema de Pintura esta en Grises, (al estilo del F-16), esto es Gris Carbon en las partes superiores y Gris Fantasma obscuro en el resto del aparato, con las insignias en countershading (insignias y codigos pintados en el color complementario sobre el color base, i.e. Gris Phantasma sobre Carbon y visceversa), las pinturas son de la marca El Viejo Marino, del paquete USAF moderna. Los RF-4C volaron mucho tiempo en esquema SEAC, la cual hubiese sido otra opcion.

El Modelo es el viejo F-4B de Revell Lodela H-110, originalmente de Frog en los sesentas, es de los ultimos en mi stock, modificado segun los articulos anteriores.