F-4G, VF-116 Black Lions

 El Ala Embarcada 11, recibiria un nuevo escuadron, el VF-116 de los Black Lions, que se uniria al VF-111 y al VF-114, en lo que fue un error administrativo, muy raro, ya quer en ese entonces solo se embarcaban dos escuadrones por ala, de ahi los extraños Modex de este aparato, 606, que significan el sexto aparato del sexto escuadron del ala, un  codigo muy rara vez visto en un Phantom.

El error fue rapidamente corregido y el escuadron paso a ser el VF-213, aunque siguio en compañia del VF-114, y ambos sirvieron en el USS Constitution, aunque lo modex fueron cambiados a los numeros correctos, este modelo esta basado en la unica foto conocida de un aparato con los codigos incorrectos.

Otra peculiaridad, es que este es  de los pocos F-4G construidos, con un sistema automatizado de aterrizaje, que evidentemente no funciono, porque no se continuo su desarrollo, y se volvio a la construccion normal de aparatos, el sistema estaba basado en la parte inferior del detector IR en la nariz del aparato.

Otra peculiaridad mas, es que estos serian de los pocos F-4 navales camuflados de verde, un experimento que no funciono, este modelo en 1/144, representa como se veian en ese esquema

Modelo Monogram Lodela, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, fue uno de los modelos que use para recuperarme fisica y moralmente, despues de la muerte de mi madre, la tristeza y el agotamiento fisico cedieron ante una actividad pacifica y tranquila.

F-4E Phantom Rasgos Caracteristicos

El F-4E fue la version definitiva del Phantom para la USAF, usando todos los conocimientos aprendidos de su uso en combate sobre Vietnam, adaptando el concepto a la realidad, porque si bien la Filosofia de diseño era revolucionaria, no toda era realista, como por ejemplo, se penso en el  como un Interceptor puro, con misiles de largo alcance, que pudiese derribar a los bombarderos sovieticos a gran distancia, pero en realidad, en la pelea de perros, las distancias eran muy cortas, por lo que la idea de no usar ametralladoras o cañon, se demostro que era inadecuada, en realidad la misma idea de pelea de perros se habia abandonado, considerada imposible en la epoca de los aviones supersonicos, pero como se vio en Vietnam, eso no era cierto, el Phantom necesitaba portarse como un Caza de Superioridad Aerea, por lo que muchas de las modificaciones en el modelo E, fueron precisamente para aumentar su agilidad, SLATS en las alas, un mejor timon de elevacion, ademas de otras que eran mejoras debido al desarrollo de la tecnologia, como motores mas potentes, mas electronica y una gran variedad de armamento, que de hecho, termino convirtiendolo en un avion multirol.

F-4S Phantom VMFA-212 "Lancers"

 Los Marines fueron los que mas usaron el F-4S Phantom, la razon, no les gusto el F-14 Tomcat, por su falta de capacidad de ataque a tierra, y decidieron esperar el desarrollo del F-18 Hornet, por lo que usaron el Phantom por mas tiempo, esto provoco que se usara mucho la decoracion de baja visibilidad en countershading, que ofrece retos especiales al modelista.

La funcion del F-4 en los Marines, fue la de servir de cazabombardero, dentro de la Doctrina Tactica de ese cuerpo, desde los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, el apoyo a las fuerzas de tierra, es parte fundamental de sus tareas, y ha contado con magnificos aviones para hacer esto, desde el F4U Corsair, el A-4 y el Phantom, que pueden llevar un armamento capaz de limpiar el terreno frente a las tropas y cuando digo enfrente, me refiero a arrasar un blanco 20 metros delante de un peloton, o bien destrozar un aerodromo a la retaguardia.

Como funcion secundaria, deben de ser capaces de defenderse a si mismos y combatir contra los cazas enemigos, la campaña de Guadalcanal, dejo esa enseñanza, cuando los F4F de los Marines, tuvieron que abrirse paso combatiendo en practicamente cada combate de las Salomon, por eso la gran necesidad de un buen cazabombardero y en esta funcion, el Phantom era extraordinario, capaz de llevar todo tipo de armamento, Aire-Aire y Aire-Tierra, Tactico o Estrategico, como lo demostro en Vietnam.

El escuadron VMFA-212, "Lancers", fue establecido durante la expansion despues del ataque a Pearl Harbour, el 1° de Marzo de 1942, en Ewa, enviado tan pronto como fue posible como guarnicion en Nueva Caledonia, para proteger la vital ruta maritima a Australia, siendo transferido despues a Efate, pero la carniceria de Guadalcanal, hizo que se enviaran destacamentos a participar en el combate, en Octubre, fue necesario desplegarlo al completo con la Cactus Air Force, en Noviembre, la unidad regreso a los Estados Unidos, donde sus pilotos fueron dispersados, asignados a enseñar a los nuevos aviadores o bien a ser oficiales en nuevas unidades, donde podrian compartir su experiencia, asi los pilotos verdes, llegarian al frente, con mas conocimientos.

La unidad con nuevo personal, siguio las operaciones en el Pacifico, saltando las islas, recibio Corsairs en 1943, participo en todas las operaciones de su area, hasta terminar la guerra en Okinawa, la unidad no regreso a America hasta el final del conflicto, pero el personal era rotado cuando terminaba su periodo de servicio.

Fue reactivado en 1947, permaneciendo en la costa Oeste, hasta el inicio de la Guerra de Korea, equipado con F4U-4 y despues con la version especializada en ataque a tierra, el AU-1 Corsair, con blindaje especial, participo en toda la guerra, desade las operaciones iniciales, partiendo de tierra firme japonesa, hasta el final, incluso durante un tiempo, tuvo su base en territorio norcoreano.

Al acabar la guerra de Korea, se le reequipo con Skyraider, a bordo del USS Wasp y posteriormente fue basado permanentemente en MCAS Kaneohe, donde recibio sus primeros Furies, con los que hizo el primer despliegue interoceanico con jets monomotores, al viajar de Hawaii a Formosa, reabasteciendose en el aire, usaron brevemente el A-4 Skyhawk, antes de transcicionar al F-8, con el cual adoptaron su nuevo apodo de "Crusaders", asignados al USS Oriskany, sirvieron en la Guerra de Vietnam, hasta 1968, cuando regreso a tierra firme y recibio sus primeros F-4B Phantoms, con los cuales, en 1972, regreso a Vietnam, despues de la guerra, la unidad era regular en el Pacifico, siendo destinada a Hawaii, pero con frecuentes viajes a Japon y Estados Unidos, retiro sus Phantoms en 1988, siendo de las primeras unidades en recibir el nuevo F/A-18

Esta unidad estaba basada en Hawaii, para defensa de las islas, y hasta la ultima vez que la vi, uno de sus aparatos, pero en alta visibilidad, se usaba como gateguradian, por otro lado, en el fire dump se podian ver los restos de varios aparatos, ya muy incompletos.

MODELISMO

Este es el modelo hecho en México, a finales de los noventas, con una historia muy peculiar, era el viejo modelo de Monogram, venia en dos versiones, el F-4E  de los Thunderbirds o el F-4J de los Blue Angels, aunque en realidad, dentro de la caja, venia el F-4D, solo con calcomanias y color del plastico adecuados, pero lo mas divertido fue su distribucion, en vez de ser Necomisa, por provenir de Monogram, fue comercializado por Crayola (Binney y Smith de México), pero despues paso a Lodela, en una miriada de cajas, y encima de todo, venia con las ramas para el F-4J o el F-4D.

GALERIA

Este modelo es de Monogram, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, ya saben, no me gusta usar calcomanias.

Pintando F-4S VMFA-212 Lancers

Este modelo tambien es de Monogram, asimismo esta pintado en baja visibilidad, al ensamblar varios modelos en el mismo esquema me acabo el bote de pintura y asi evito que se sequen.

Terminado el ensamblaje de las principales subsecciones:

Pinto los colores basicos

Pinto insignias y codigos

Ensamblo, para  que las alas queden bien pegadas, las mantengo unidas con pinzas

Los colores usados son Dark Gull Gray (Gris Gaviota Obscuro), El Viejo Marino USN 501 y Dark Ghost Gray (Gris Fantasma Obscuro) El Viejo Marino 502, aplicados con la tecnica de countershading, despues aplico varias capaz de barniz, el cual en el avion original es Mate, pero como es muy dificil darle mantenimiento en el mundo del modelismo, le aplico uno brillante, mas facil de limpiar y que no acumula tanto polvo a lo largo de los años, aunque por otro lado, obscurece un poco la pintura.

F-4D, Rasgos Caracteristicas

 El F-4D fue el primer Phantom con caracterisitcas especiales para la USAF, en vez de la version desnavalizada F-4C, el ala tenia un abultamiento mayor, para la rueda del tren de aterrizaje mas ancho, antenas de navegacion para sistemas terrestres, designadores especiales y e los modelos finales, antenas especiales y supresion del designador IR

F-4E Grecia

Grecia les hizo un refit a sus F-4E en los ochentas, pintandolos en el nuevo esquema de pintura y reconstruyendo sus piezas gastadas, en una de las varias reconstrucciones que tuvieron a lo largo de su vida activa, el escuadron estaba basado en Creta, y se usaba para patrullar el Egeo, en donde el principal enemigo, ironicamente no era el bloque comunista, sino la "aliada" Turquia.

El modelo es Lodela, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Ensamblando el F-4E Griego

 Suelo ensamblar en pares, dos modelos con camuflaje semejante, de esa forma es mas facil acabarse la pintura y evitar que se seque en sus botes, esta vez, junto al modelo del F-4E Egipcio en esquema coincidentemente Egypt one, ensamble tambien uno griego, con el cual completo mi coleccion de esquemas usados por los aviones de ese pais.

Este es uno de los primeros F-4E en servir en Grecia, por lo que no requiere ninguna modificacion especial, las cuales recibieron los aviones griegos algun tiempo despues; como las  antenas RWR o los extraños esquemas de pintura, por lo que el ensamblaje es sencillo y el trabajo de pintura muy simple, el mayor reto fueron los codigos y las insignias.

El modelo es de Lodela, la edicion equivocada de finales de los ochentas que en la caja de un F-4B, venia un F-4E, de nariz larga, pero con las calcomanias navales, la pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

El trabajo de pintura basica ya esta terminado, los colores Gris Carbon y Fantasma Obscuro, junto con las insignias y codigos nacionales

Todo el conjunto acabado, ya solo es necesario el ensamblaje final.

 

F-4E Egipto

 Despues de la guerra del Yom Kippr, Egipto cambo de bandos en la guerra fria y se paso al lado occidental, con lo cual comenzo a recibir armamento norteamericano, entre el mas importante fue el F-4E Phantom, siendo el primero en recibirlo con el nuevo concepto de camuflaje, el Egypt one, el cual considera la ocultacion en el aire usando dos tonos de gris, en ese momento se uso el Gris Carbon y el Gris Fantasma, en un esquema que se adoptaria sistematicamente en el F16.

Este fue el esquema inicial usado en Egipto, y como fue normal en esa epoca, fue demasiado bueno, los aviones se hicieron muy dificiles de ver, por lo que fue necesario agregarles enormes franjas de Orange Fluo, para hacerlos visibles rapidamente, en caso de guerra, la pintura se lavaria y recuperarian su capacidad de camuflaje; aunque en realidad, como nunca hubo guerra, esto se volvio algo regular, aunque en mi modelo decidi no agregarlo, me molesta esa combinacion de pintura opaca y chillona.

El modelo es de Lodela, la pintura es El Viejo Marino, como es usual, toda la decoracion a pincel.

Ensamblando el F-4E Egipcio

 En esta ocasion estoy ensamblando dos modelos juntos, ambos son F-4E de Lodela, uno  sera  pintado para representar un aparato Egipcio y el otro, uno Griego, ambos  en esquema Egypt One, ambos modelos provienen de mis reservas, uno es un modelo H-179 original, el otro, es la edicion equivocada del F-4B de finales de los ochentas.

Deberian ser el mismo modelo, pero al parecer, en esos años se modifico el molde, ya que no son identicos, ni tienen piezas intercambiables, los cambios son mas que esteticos, el mas viejo no tiene los Slats marcados en los alerones, la nariz es diferente, en una es una seccion conica, en el mas moderno tiene la inclinacion correcta, y el fuselaje fue inclinado en concordancia, mejoras pequeñas, pero que proporcionan una mayor exactitud.

Ambas narices son diferentes, para una es necesario usar relleno

Uno de los mejores cambios, fue el reforzamiento de la Tab de los alerones, con lo cual, estos no se caen tan facilmente, ni se rompen.

El modelo egipcio esta construido usando el molde modificado de los 80s

Una vez elegido cada modelo, el ensamblaje es sencillo, no ofrece muchos retos, asi que aplico las manos de pintura adecuadas, lo cual es muy sencilla, el F-4E Egipcio tiene una decoracion espartana.