F-4F Phantom, Bundesluftwaffe, Jagdbombergeschwader 35, Revell, 1/72

 Cuando llego el momento de reemplazar el F-104, en la Bunderwehr, la situacion era peliaguda, dentro de Alemania aun resonaba el "Escandalo Starfighter", y en el extranjero aun se le veia con gran desconfianza, la venta del F-4 Phantom era un asunto que tenia que pensarse, un avion tan avanzado, con armas de alcance medio capaces de llegar al Canal de la Mancha con un solo disparo y sistemas de deteccion, navegacion y ataque tan avanzados, a un reciente enemigo, hacian mucho ruido en los pasillos del Pentagono y el Congreso, al final se tomo una decision aceptable, se le venderia una version del F-4 reducida en capacidades, sin armas de mediano alcance, sin capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo, sin capacidad de ataque, con electronica austera y con las alas de la version D, menos refinadas aerodinamicamente, lo que lo hacian menos agil que cualquier aparato britanico o americano.

Historia de la Jagdbombergeschwader 35

A diferencia de otras Fuerzas Aereas, las Unidades Alemanas, estan asignadas Geograficamente, y estan unidas a una base determinada, asi que aunque cambien las funciones o aparatos basados en ella, se consideran la misma unidad, de esta forma el Jagdbombergeschwader 35, (Jabo 35 para los amigos), oficialmente comenzo en 1959, como Jagdgeschwader 73, equipado con Sabres y parte de la expansion de la naciente Luftwaffe y su base seria Pferdsfeld, en aquel entonces una poblacion muy cercana a la frontera Checa y por ende de las fuerzas del Pacto de Varsovia, sin embargo, en lo que la base se terminaba, la unidad paso por la fase de entrenamiento y equipamiento, llegando finalmente a su base en 1961.

En 1964 comenzo a recibir Ginas (Fiat G-91), para la funcion de apoyo a tierra, que fueron reemplazando a los Sabres y termino convirtiendose en una unidad puramente de ataque, la Leichtes Kampfgeschwader 42, (LFBW 42), que sirvio hasta 1975, era evidente que el pequeño G-91, no era adecuado para enfrentarse con las enormes fuerzas de tanques sovieticos del frente central, por lo que fue reemplazado con el mas potente y capaz F-4F Phantom, en su version de ataque tactico, y fue denominada Jagdbombergeschwader 35, una de las mas potentes unidades de la Luftwaffe de la etapa final de la Guerra Fria,

Imagen tomada de https://www.phantomstaffel.de/

La epoca de los setentas y ochentas fue la mas peligrosa de la Guerra Fria, se sentia que en cuaquier momento comenzarian a caer las bombas, los ejercicios militares eran continuos, las bases aereas estaban en alerta permanente, en esa epoca, siempre habia aviones preparados para despegar inmediatamente, y mas en una base avanzada como esta, se pensaba que los Phantoms de la JaBo 35 se dedicarian a cazar activamente las formaciones sovieticas, bombardeandolas y atacando todo blanco tactico, eran los tiempos anteriores a los aviones cazadores de tanques, pero el cañon del F-4F comenzo a ser pensado como un arma antitanque, incluso se desarrollaron muchas armas especiales para las funciones de los Phantoms de ataque, culminando con los misiles antitanque de Fire y Forget de mediados de los 80s.

Cada escuadrilla tenia las superficies de control en un color diferente,
Imagen tomada de https://www.phantomstaffel.de/

Era epoca de tener los aviones preparados en la pista y las reservas listas para despegar en treinta minutos, termino con la caida de la Union Sovietica, con Checoslovaquia libre y capitalista, la funcion de esa base practicametne desaparecio, la unidad fue finalmente disuelta en 1994, algunos de sus elementos se reconstituyeron en la Jagdgeschwader 73, que aun sigue en servicio, pero en otra base.

Los espartanos F-4F Phantom, fueron modernizados en los ochentas, era evidente que eran necesario aparatos de primera linea contra las hordas sovieticas, asi que los Fs tardios, ya contaban con los refinamientos aerodinamicos del E y su misma capacidad de armamento, lo unico que el F nunca tuvo del E, fue su alcance, por carecer de la capacidad de ser reabastecido en el aire.

MODELISMO

Este es el estraño modelo de Monogram Lodela, producido por Banney & Smith México, usando el molde del F-4D de Monogram, poniendolo en cajas para un Blue Angels y usando en la portada un viejo H-110 de Revell, y por si fuera poco, poniendo ramas de un D y un J.

GALERIA

Este modelo representa un aparato a finales de los setentas, el modelo es de Monogram, modificado para representar un F, con las caracteristicas marcas del JaBo 35, vistosos colores para representar cada escuadrilla, era la epoca en que era dificil conseguir la version que uno deseaba, todo esta a pincel, usando Pintura El Viejo Marino.

F-4B Phantom II, VF-22L1, USNR, Monogram, 1/72

 

Las unidades de Reserva sirven para mantener eficientes a los pilotos y personal de tierra que ya se han retirado del servicio activo, para que en caso de emergencia, vuelvan a entrar a las unidades de primera linea, sin haber perdido habilidad.

Durante la Guerra de Vietnam, la gran necesidad de pilotos navales, hizo que se expandiera la organizacion de Unidades de Reserva, creandose en todo el pais nuevas unidades, para todo tipo de aviadores, A-4, F-8 y F-4, la idea, era que los pilotos tuvieran cerca un lugar para poder practicar y hacer su servicio de fines de semana. 

El escuadron VF-22L1 fue creado en 1969, despues del climax de la guerra de Vietnam, era una unidad de reservistas (USNR) basada en NAS Los Alamitos, California, sin embargo fue efimera, solo durpo en servicio hasta finales de 1970, cuando fue desbandada, la razon, el proyecto resulto ser poco eficiente, era mas barato expandir las unidades regulares de Reservistas, sin multiplicar los gastos de operacion y personal de tierra, ademas los pilotos solian volar por todo el pais en sus trabajos civiles, por lo que les resultaba relativamente facil, ir a las bases ya establecidas.

La Unidad, estuvo equipada con F-4B Phantoms, la version mas antigua del aparato, que eran aparatos que ya habisn servido por mucho tiempo y habian sido reemplazados por los nuevos modelos J, por lo que podian usarse para entrenamiento, como suele ser normal con los aviones retirados, aunque solo lo fueron por poco tiempo, un plan de modernizacion de los modelos B, se puso en marca en los setentas, los aparatos ya usados, fueron reconstruidos al estandard N.

MODELISMO

Este es el modelo de Monogram, el mejor modelo de un Phantom de su epoca, bien detallado, con muchas piezas y bien proporcionado, tenia la opcion de un capacete corrido o por partes, el unico de todos lo de esa epoca que tenia las antenas del intake.

GALERIA

Modelo directo de caja, con algunas modificaciones menores, porque el modelo de Monogram tiene algunos errores, particualrmente en algunos pines, que deben de ser removidos, el resto del modelo ensambla sin problemas, toda la decoracion es a pincel.

Este modelo me lleno de placer y satisfaccion, la pintura de cuadritos blancos y rojos fue todo un reto, que me llevo mi buen tiempo, el modelo es de Monogram y como es usual, todo esta a pincel usando pintura El Viejo Marino,

F-4E Phantom, 110 TFS, Missouri ANG

San Luis Missouri fue el hogar por muchos años de McDonnell Douglas, el mitico fabricante del F-4 Phantom II, asi que era de esperarse que pusiera u  empeño extra al momento en que la Guardia Aerea del Estado se reequipase con el aparato, esto sucedió en 1978 cuando los vaivanes de la politica, destinaron que los aviones del estado, fueran actualizados al Phantom

Y asi el escuadron de caza del estado, en vez de recibir la usual colección de aviones de segunda mano de la USAF, recibio nuevos y modernos F-4E Phantoms, de hecho, los mas recientes salidos de la fabrica, con todos los refinamientos modernos que recibieron los bloques finales, con el TISEO y el parabrisas de una sola pieza, asi comoel radar y la avionica mas moderna de los ultimos modelos.

Esta unidad fue formada en Agosto de 1917, como el 110 Aerial Squadron, disuelto despues de la Guerra, fue reestablecido en 1923, como era normal, fue una unidad de observacion, aunque en realidad no se le asigno presupuesto, ni por supuesto aviones, era una de esas unidades de Reserva mas teoricas que practicas, en las que ni uniformes habia. Sus primeros aviones llegaron en 1924, en la forma de 3 Jennys

Como es normal, la Unidad comenzo la Segunda Guerra Mundiasl, equipada con O-47, fue ordenada al Servicio Activo en Diciembre de 1940, pasando a realizar patrullas antisubmarinas en California, despues del ataque a Pearl Harbour, fue de las primeras unidades en reequiparse con A-20 en su version de Reconocimiento y ademas algunos B-25, una curiosidad de este escuadron fue que fue una unidad mixta, equipada con P-40 y P-39 ademas del equipo mencionado, aunque su funcion seguia siendo principalmente de Reconocimiento en la Quinta Fuerza Aerea, destacado en el Pacifico Sur, inicialmente en Nueva Guinea y terminando en Luzon.

En la posguerra, fue reequipada con P-51D Mustang, participando en la Ocupacion de Japon, regresando a los Estados Unidos para asumir la defensa de San Luis, en la Guerra de Korea, fue nuevamente federalizada, asignada al SAC y al 27o Grupo de Escolta de Caza.

En 1953, fue reequipada con A-26 y regresada a la Guardia, sucesivamente recibio durante la decada F-80, F-84F, en 1961, fue enviada a Europa, durante la Crisis de Berlin, en 1962, regreso a los Estados Unidos y se reequipo con el F-100, no participo directamente en la Guerra de Vietnam, pero su personal si, rotando con las Unidades de Combate desplegadas en la zona.

En 1978, la unidad fue reequipada con F-4C Phantoms, una de las funciones principales de la unidad, era la defensa de la industria de San Luis, entre las cuales, estaba, por supuesto, la planta de Mc Donnell Douglas, por lo que en 1985, el 110 TFS, recibio algunos de los ultimos F-4E construidos en esa planta, por lo que son de los mas modernos de ellos, ya equipados con TISEO y parabrisas de una sola pieza, ademas de los ultimos adelantos en electronica de la epoca, sirvieron hasta 1991, cuando fueron reemplazados por F-15 

MODELISMO

Este es el viejo modelo de Monogram Snapt Tite, en su version de Necomisa de los ochentas o noventas, un modelo sencillo, pero que se puede trabajar mas, ahora con los nuevos modelos del Phantom, con mas de cien piezas, ha caido en el olvido.

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F-4E PHANTOM, 110 TFS, MISSOURI ANG

Este modelo de Monogram, recibio las calcomanias de uno de Hasegawa, el ensamblado fue sencillo, lo ensamble en un viaje de trabajo en Guadalajara, directo de la caja, excepto por el esquema, la pintura creo que fue Gunze, con los años, las calcomanias se han amarillado, una de las razones principales por las que deje de usarlas, la otra, es porque pintar todo me lleva mas tiempo y es mas divertido.

RF-4C Phantom, ROKAF, Revell Lodela, 1/72

El RF-4C Phantom comenzo a entrar en servicio en las unidades de la USAF en Korea en los 60s, al ser el avion de reconocimiento mas avanzado de su epoca, de inmediato llamo la atencion de los pilotos de ese pais, que comenzaron a usarlo en las frecuentes actividades de cooperacion de la SEATO, volando con tripulaciones mezcladas, esto les dio experiencia y les permitio conocer a fondo el aparato, para finales de la decada, se le solicito oficialmente al gobierno norteamericano, y en uno de los frecuentes gambitos de equipo, una unidad de Reconocimiento que estaba asignada temporalmente en la zona. les cedio sus aparatos a los coreanos y regreso a casa como pasajeros en un avion comercial. 

La ROKAF Republic of Korea Air Force, ha tenido una Historia muy agitada y dificil, en una ocasion, practicamente fue exterminada, Korea del Sur esta ubicada en una situacion muy peligrosa estrategicmente hablando, situada al lado del peligroso estado Comunsita de Korea del Norte, debe de estar preparada para una agresion en todo momento. 

La ROKAF adquirio 27 RF-4C en varios lotes, usandolos hasta el 2014, cuando fueron retirados definitivamente del servicio activo, utilizados por el 131 Tactical  Reconnaissance Squadron desde la base aerea de Suwon, pero rotados en destacamentos a lo largo de todo el territorio, al final fue reemplazada en su funcion tactica con drones y en la estrategica con satelites.

El esquema de Pintura esta en Grises, (al estilo del F-16), esto es Gris Carbon en las partes superiores y Gris Fantasma obscuro en el resto del aparato, con las insignias en countershading (insignias y codigos pintados en el color complementario sobre el color base, i.e. Gris Fantasma sobre Carbon y visceversa),  Los RF-4C solo usaron dos esquemas en su servicio activo, este el Egypt One y en un Gris Fantasma Obscuro sobre todo el aparato.

MODELISMO

Este es el viejo modelo de Lodela, que fue editado en varias versiones, el H-110 fue un F-4B, el H-179 un F-4E, este en particular es uno perteneciente al set de los Thunderbirds H-175, modificado con una nariz de scratch 

Lo ensamble en una sesion en la que modifique tres diferentes aparatos, no habia podido conseguir sufientes modelos del RF-4 y fue mas facil modificar los que tenia

GALERIA

El Modelo es el viejo F-4B de Revell Lodela H-110, originalmente de Frog en los sesentas, es de los ultimos en mi stock, modificado segun los articulos anteriores, la píntura es El Viejo Marino, todo a pincel, representa al aparato tal y como se veia en los noventas, con insignias de baja visibilidad y sin el escudo del escuadron, en los 2000 se modicaron las insignias para ser de alta visibilidad y se agrego el escudo.