F-4D Phantom II, Michigan ANG, ADC, 177 FIS "Caballeros Aguila"

Una de las unidades destinadas a la Defensa Aerea de la peligrosa frontera norte, era el 177 FIS de la Guardia Aerea Nacional de Michigan, pero asignado al ADC, equipado con F-4D Phantom II, pintado en los colores reglamentarios de Azul Superioridad Aerea, este modelo esta decorado para representar un avion de los 70s, destinado en Alemania, como reemplazo de una unidad de caza basada ahi, y que fue enviada a Estados Unidos, para reequiparse con el F-15

En caso de Guerra Nuclear, se esperaba que los bombarderos  nucleares sovieticos, cruzaran por el polo, y fueran interceptados en el camino, por los cazas del 177 FIS (Fighter Interceptor Squadron), usando misiles de mediano alcance Sparrow y de corto Sidewinder, en el mejor de los casos, cada caza podria derribar hasta 8 bombarderos.

El 171th Fighter Interceptation Squadron, fue establecido como 374 Fighter Squadron en la costa Este de Estados Unidos a principios de 1943, equipado con el P-47D Thunderbolt, partio para el frente Europeo a finales de ese año, estuvo basado en RAF Bottisham y comenzo operaciones casi inmediatamente, como escolta de los bombarderos pesados norteamericanos en su campaña en Europa, en ese moemnto el alcance del P-47 no era muy bueno, asi que usualmente solo los acompañaban hasta Francia y de regreso los esperaban en el mismo punto, asi que los cazas de la Luftwaffe, solo esperaban que la escolta partiera, para empezar a destruir los bombarderos.

Cuando se acercaba la invasion del Dia D, su mision tactica cambio, realizando ataques a tierra, bombardeo de concentraciones de tropas y ataques rasantes a aerodromos enemigos, despues del 6 de junio, se volvieron un apoyo tactico inmediato, realizando esa funcion, hasta la victoria, despues de la cual, fueron desmovilizados.

Fueron reconstituidos en Mayo del 46, como parte de la Guardia Aerea de Michigan, como el 171st Fighter Squadron, equipado con F-47 Thunderbolts, cuando la Guerra de Korea comenzo, la unidad fue movilizada federalmente, asignada la funcion de Entrenamiento de los nuevos pilotos, por lo que recibio una mezcla de F-51, F-80 y F-84, cuando la guerra termino, volvio a ser una unidad de caza, equipada con F-86C y posteriormente F-89.

En 1958, fue redesignada unidad de reconocimiento, equipada con el RF-84F y posteriormente con el RF-101, en 1972, volvio al rol de Caza, como una Unidad de Interceptores, del Air Defense Command, destinado a la vital zona de los Grandes Lagos, equipado con el F-106, en 1978, recibio F-4C que ya habian servido en Vietnam, pero completamente reconstruidos, en la funcion en la que eran excelentes, el F-4C habia sido pensado como un interceptor puro, unos años despues, recibio F-4D, cuando el tiempo util del C se habia terminado, sirvio con Phantoms hasta 1991, cuando recibio nuevos F-16.

MODELISMO

Este es el modelo de Bonney & Smith México, cuando fue producido por Crayola, en el tiempo en que Revell Monogram habia sido adquirida por ellos, no recuerdo en que caja venia este modelo, si en la del Thunderbirds o Vuelo del Intruder, cierto, eran cajas con boxart para un F-4J, pero en México el molde era el del F-4D, con ramas extras para el J.

GALERIA

Modelo Monogram Crayola, toda la decoracion a pincel, usando pintura El Viejo Marino, fue muy relajante pintar los pequeños cuadritos del intake y los minusculos letreros de Michigan, sorprendentemente, lo mas dificil, fueron los letreros de U.S. AIR FORCE. Una curiosidad del ADC Grey, es que bajo diferentes condiciones de luminosidad, hay momentos en que se ve azul y en otras gris.

F-4D Phantom, Hawaii ANG, ADC, 199 FIS 154 CG

 La defensa aerea de Hawaii estaba encomendada al ADC (Air Defense Command = Comando de Defensa Aerea), para lo cual, un escuadron de caza de la Guardia Aerea Nacional de Hawaii, fue dotado con F-4D Phantom, equipados y entrenados en el arte de la Interceptacion Aerea, integramente pintados en Azul Superioridad Aerea,

Modelo Monogram Lodela, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

F-4G, VF-116 Black Lions

 El Ala Embarcada 11, recibiria un nuevo escuadron, el VF-116 de los Black Lions, que se uniria al VF-111 y al VF-114, en lo que fue un error administrativo, muy raro, ya quer en ese entonces solo se embarcaban dos escuadrones por ala, de ahi los extraños Modex de este aparato, 606, que significan el sexto aparato del sexto escuadron del ala, un  codigo muy rara vez visto en un Phantom.

El error fue rapidamente corregido y el escuadron paso a ser el VF-213, aunque siguio en compañia del VF-114, y ambos sirvieron en el USS Constitution, aunque lo modex fueron cambiados a los numeros correctos, este modelo esta basado en la unica foto conocida de un aparato con los codigos incorrectos.

Otra peculiaridad, es que este es  de los pocos F-4G construidos, con un sistema automatizado de aterrizaje, que evidentemente no funciono, porque no se continuo su desarrollo, y se volvio a la construccion normal de aparatos, el sistema estaba basado en la parte inferior del detector IR en la nariz del aparato.

Otra peculiaridad mas, es que estos serian de los pocos F-4 navales camuflados de verde, un experimento que no funciono, este modelo en 1/144, representa como se veian en ese esquema

Modelo Monogram Lodela, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, fue uno de los modelos que use para recuperarme fisica y moralmente, despues de la muerte de mi madre, la tristeza y el agotamiento fisico cedieron ante una actividad pacifica y tranquila.

F-4E Phantom Rasgos Caracteristicos

El F-4E fue la version definitiva del Phantom para la USAF, usando todos los conocimientos aprendidos de su uso en combate sobre Vietnam, adaptando el concepto a la realidad, porque si bien la Filosofia de diseño era revolucionaria, no toda era realista, como por ejemplo, se penso en el  como un Interceptor puro, con misiles de largo alcance, que pudiese derribar a los bombarderos sovieticos a gran distancia, pero en realidad, en la pelea de perros, las distancias eran muy cortas, por lo que la idea de no usar ametralladoras o cañon, se demostro que era inadecuada, en realidad la misma idea de pelea de perros se habia abandonado, considerada imposible en la epoca de los aviones supersonicos, pero como se vio en Vietnam, eso no era cierto, el Phantom necesitaba portarse como un Caza de Superioridad Aerea, por lo que muchas de las modificaciones en el modelo E, fueron precisamente para aumentar su agilidad, SLATS en las alas, un mejor timon de elevacion, ademas de otras que eran mejoras debido al desarrollo de la tecnologia, como motores mas potentes, mas electronica y una gran variedad de armamento, que de hecho, termino convirtiendolo en un avion multirol.

F-4S Phantom VMFA-212 "Lancers"

 Los Marines fueron los que mas usaron el F-4S Phantom, la razon, no les gusto el F-14 Tomcat, por su falta de capacidad de ataque a tierra, y decidieron esperar el desarrollo del F-18 Hornet, por lo que usaron el Phantom por mas tiempo, esto provoco que se usara mucho la decoracion de baja visibilidad en countershading, que ofrece retos especiales al modelista.

La funcion del F-4 en los Marines, fue la de servir de cazabombardero, dentro de la Doctrina Tactica de ese cuerpo, desde los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, el apoyo a las fuerzas de tierra, es parte fundamental de sus tareas, y ha contado con magnificos aviones para hacer esto, desde el F4U Corsair, el A-4 y el Phantom, que pueden llevar un armamento capaz de limpiar el terreno frente a las tropas y cuando digo enfrente, me refiero a arrasar un blanco 20 metros delante de un peloton, o bien destrozar un aerodromo a la retaguardia.

Como funcion secundaria, deben de ser capaces de defenderse a si mismos y combatir contra los cazas enemigos, la campaña de Guadalcanal, dejo esa enseñanza, cuando los F4F de los Marines, tuvieron que abrirse paso combatiendo en practicamente cada combate de las Salomon, por eso la gran necesidad de un buen cazabombardero y en esta funcion, el Phantom era extraordinario, capaz de llevar todo tipo de armamento, Aire-Aire y Aire-Tierra, Tactico o Estrategico, como lo demostro en Vietnam.

El escuadron VMFA-212, "Lancers", fue establecido durante la expansion despues del ataque a Pearl Harbour, el 1° de Marzo de 1942, en Ewa, enviado tan pronto como fue posible como guarnicion en Nueva Caledonia, para proteger la vital ruta maritima a Australia, siendo transferido despues a Efate, pero la carniceria de Guadalcanal, hizo que se enviaran destacamentos a participar en el combate, en Octubre, fue necesario desplegarlo al completo con la Cactus Air Force, en Noviembre, la unidad regreso a los Estados Unidos, donde sus pilotos fueron dispersados, asignados a enseñar a los nuevos aviadores o bien a ser oficiales en nuevas unidades, donde podrian compartir su experiencia, asi los pilotos verdes, llegarian al frente, con mas conocimientos.

La unidad con nuevo personal, siguio las operaciones en el Pacifico, saltando las islas, recibio Corsairs en 1943, participo en todas las operaciones de su area, hasta terminar la guerra en Okinawa, la unidad no regreso a America hasta el final del conflicto, pero el personal era rotado cuando terminaba su periodo de servicio.

Fue reactivado en 1947, permaneciendo en la costa Oeste, hasta el inicio de la Guerra de Korea, equipado con F4U-4 y despues con la version especializada en ataque a tierra, el AU-1 Corsair, con blindaje especial, participo en toda la guerra, desade las operaciones iniciales, partiendo de tierra firme japonesa, hasta el final, incluso durante un tiempo, tuvo su base en territorio norcoreano.

Al acabar la guerra de Korea, se le reequipo con Skyraider, a bordo del USS Wasp y posteriormente fue basado permanentemente en MCAS Kaneohe, donde recibio sus primeros Furies, con los que hizo el primer despliegue interoceanico con jets monomotores, al viajar de Hawaii a Formosa, reabasteciendose en el aire, usaron brevemente el A-4 Skyhawk, antes de transcicionar al F-8, con el cual adoptaron su nuevo apodo de "Crusaders", asignados al USS Oriskany, sirvieron en la Guerra de Vietnam, hasta 1968, cuando regreso a tierra firme y recibio sus primeros F-4B Phantoms, con los cuales, en 1972, regreso a Vietnam, despues de la guerra, la unidad era regular en el Pacifico, siendo destinada a Hawaii, pero con frecuentes viajes a Japon y Estados Unidos, retiro sus Phantoms en 1988, siendo de las primeras unidades en recibir el nuevo F/A-18

Esta unidad estaba basada en Hawaii, para defensa de las islas, y hasta la ultima vez que la vi, uno de sus aparatos, pero en alta visibilidad, se usaba como gateguradian, por otro lado, en el fire dump se podian ver los restos de varios aparatos, ya muy incompletos.

MODELISMO

Este es el modelo hecho en México, a finales de los noventas, con una historia muy peculiar, era el viejo modelo de Monogram, venia en dos versiones, el F-4E  de los Thunderbirds o el F-4J de los Blue Angels, aunque en realidad, dentro de la caja, venia el F-4D, solo con calcomanias y color del plastico adecuados, pero lo mas divertido fue su distribucion, en vez de ser Necomisa, por provenir de Monogram, fue comercializado por Crayola (Binney y Smith de México), pero despues paso a Lodela, en una miriada de cajas, y encima de todo, venia con las ramas para el F-4J o el F-4D.

GALERIA

Este modelo es de Monogram, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, ya saben, no me gusta usar calcomanias.