F-4N Phantom, VMFA-314 Black Nights, Monogram 1/72

 

 Uno de los escuadrones de Marines establecidos el primero de Octubre de 1943 en la base aerea de Cherry Point, despues de llenar los papeles,  inmediatamente se procedio a crear todo, desde los centros de entrenamiento a los aviones, que iban a usarse; primero basicos biplanos Kaydet, hasta F4F-3 retirados del frente, todo ello dirigido por pilotos experimentados en el combate sobre Guadalcanal, que vinieron a hacerse cargo de las nuevas unidades, con lo que aun los pilotos verdes recien graduados, tenian conocimientos de combate.

En Febrero de 1944, el escuadron, ya formado, partio al pacifico, destinado a Ewa y  despues como guarnicion en Midway, cuando comenzo la operacion en Okinawa, fue uno de los escuadrones que se sumaron a la fuerza que se estaba construyendo, participando en el apoyo a las fuerzas de tierra y la defensa contra los Kamikazes, logrando derribar 11 aparatos enemigos, cuando Japon se rindio, el escuadron participo en la ocupacion, estabiliazada la situacion, regreso a Estados Unidos, donde fue desmovilizado.

En 1952, fue reconstituido en MCAS Miami, con F4U-4 Corsair, aunque pronto fue reequipado con F9F Panther, el escuadron fue reasignado a Puerto Rico, para reemplazar a las unidades que fueron a la Guerra de Korea, incluso esta misma unidad fue enviada a Atsugi, durante la crisis de Taiwan.

En 1961, el escuadron recibe sus F-4B Phantom, de los primeros en ser producidos y los iniciales de los Marines, por lo que fue desplegado a lo largo y ancho en el Pacifico, en TIerra y Mar, desde MCAS El Toro hasta NAS Atsugi, en 1965, fue enviado a VIetnam, donde permanecio hasta 1970, donde realizo 25,000 horas de combate, basado en las bases de Chu Lai y Da Nang.

 Despues de su activa participacion en la Guerra de Vietnam, el VMFA-314 regreso a casa, A MCAS El Toro, los Black Knights, cambiaron sus monturas, por F-4N Phantom, remanufacturados, con electronica mejorada y motores reconstruidos, con el que estuvo equipado, hasta 1982, cuando transcisiono al F/A-18.

 

MODELISMO

Durante mucho tiempo, no hubo un modelo exacto del F-4N, habia que usar un B o un J y modificarlo, en México el que se podia usar era el magnifico modelo de Monogram, comercializado, tanto por Crayola como por Lodela, que en la caja, decia que era un J, pero en realidad era un D, temprano, que tenia que ser modificado, limandole el IR que era el doble, no el sencillo del N, agregarle las antenas de los intakes, del modelo de Hasegawa y la cima del timon

GALERIA

Este modelo, lo ensamble en un viaje de negocios, en Chihuahua, pero solo ensamblaba de noche, cuando regresaba de trabajar, con luz artificial, no fue sino hasta que lo traia de regreso, en un capelo, que note, que el color estaba raro, como muy rojo, la razon, lo pinte, usando una lata de pintura Humbrol, que ya llevaba algunos años almacenada, por lo que tuve que disolverla un poco, asi que o la edad o el thinner afectaron el color correcto.

 

El modelo es Monogram, en 1/72, toda la decoracion es a pincel, lo cual, me provoco un serio problema, si el color base esta equivocado, ¿debo de repintarlo totalmente?, o construir uno totalmente nuevo y cambiar toda la decoracion de este

Al final, decidi repintarlo completamente, esa pintura era demasiado equivocada