F-4E IRIAF, raid a H-3

 

Uno de los raids mas impresionante de la Primera Guerra del Golfo, entre Iraq e Iran, fue el realizado el 4 de abril de 1981, sobre la base area iraqui de H-3, ubicada al norte, tan lejos como fuese posible de Iran, y en donde, en un lugar seguro, se concentraban los nuevos elementos, los aviones en entrenamiento y las reservas de la Fuerza Aerea Iraqui.

En marzo de 1981, la Inteligencia Irani, se entero de que en esa Base, iban a llegar nuevos F-1 y bombarderos pesados Tu-22, ademas de gran cantidad de abastecimientos para la Fuerza Aerea Iraqui, asi que se planeouna operacion arriesgada, la distancia en linea recta, desde la frontera eran mas de 1500  kilometros.

La base estaba mas alla del alcance de los aviones iranies, tendrian que cruzar todo el territorio iraqui y las zonas mejor defendidas, la planeacion fue excelente y muy atrevida, rodearian el camino, en un recorrido de 3500 km, lo que requeriria varios reabastecimientos en vuelo, 8 Phantoms realizarian el ataque, abastecidos por 2 KC-135, todos, incluidos los tanqueros, volarian a 100 m, hacer esas maniobras a esa altura, requeriria una extraordinaria habiidad.

 

Al mismo tiempo, varios F-5  realizarian ataques de diversion, un C-130 atraerialos radares y un par de F-14  darian proteccion a gran altura.

 

Y lograron la sorpresa, los F-4 , llegaron repentinamente, dañaron las pistas con bombas, atacaron los aviones aparcados con otras de racimo, dando varias pasadas con sus cañones, la defensa antiaerea tardo en reaccionar y no alcanzo ni un Phantom; las bajas iraquies nunca se revelaron, pero se cree que pudieron llegar a sr hasta 48 aparatos  

Boeing 707

El ataque era tan lejano, que requeria reabastecimiento aereo, asi que se empleo un KC-135, el cual tuvo que volar a 100 m, una altura muy peligrosa e impensable para un avion de ese tamaño, mi modelo es de Necomisa Lindberg, todo a pincel

 

 

 

Los F-4 empleados en el raid, no son conocidos, por lo que ensamble un F-4E generico de la IRIAF, pensaba corregir sus numeros, cuando se tuviera mas informacion, pero el nuevo rompimiento de relaciones con Iran,  lo volvi a hacer muy dificil.

El modelo es el viejo Snap Tite de Monogram, en 1/72, al que le agregue la cabina, lo ensamble en un viaje de trabajo, todo esta a pincel, usando pintura El Viejo Marino.

               

F-4J Phantom VF-33 Tarsiers

 Uno de los escuadrones largamente asociados al mediterraneo, los Tarsiers usaron el modelo J durante buena parte de los 70s, incluyendo la crisis del Yom Kippur, durante la cual escoltaron los transportes dirigidos a Israel. 

 El escuadron se establecio a principios de los 50s, con Corsarios, participando en la Guerra de Corea, desde el portaaviones USS Leyte, sucesivamente uso el F9F Cougar, FJ-3 Fury, el F-11 tiger, para finalmente transicionar al F-8 en los sesentas, en el USS Enterprise, participando en la operacion Sea Orbit, finalmente, recibieron sus primeros F-4B en 1964, hasta 1967, en que recibio el modelo J 

 Modelo Monogram, en su version Flight of the Intruder, toda la decoracion a pincel, usando pintura El Viejo Marino .

F-4E Israel, IDF/AF, 107 Squadron, Colas Naranjas

 Considerando los eventos actuales, creo que es buena idea mostrar uno de los F-4 israelies que tengo en mi coleccion, todos ellos, estan en el camuflaje desertico tan tipico de los setentas, la IDF/AF, fue de las que mas uso el Phantom en combate y la segunda con mas bajas operativas.

 

Durante la guerra del Yom Kippur (otra guerra en que tomaron por sorpresa a los israelies), el F-4 estaba reemplazando a los viejos Mirage como el arma principal de la Fuerza Aeera Israeli, tenia mas alcance, mas y mejor armamento y en teoria mejor electronica, esto ultimo probo no ser tan cierto, porque la mayoria de las bajas, lo fueron ante los misiles SAM-2, porque a los pilotos se les dijo, que su suite ECM era lo mejor del mundo, lo mas avanzado y que dejaran en manos de la avionica, el lidiar con los misiles, mientras ellos se ocupaban de otras cosas, craso error, porque los misiles sovieticos habian sido puestos a punto, para lidiar con la ECM, de hecho hay rumores de que un espia ruso, logro conseguir todos los planos de los sistemas de defensa, porque quedaron practiamente inservibles, los misiles iban directo al avion y el ECM no les hacia ni cosquillas, asi se perdieron muchos F-4 en Vietnam y en Israel.

Por otro lado, los Phantoms demostraron ser superiores a cualquier cosa que tenian los ejercitos arabes, MiG-19, que tan bien habian servido en Vietnam, no pudieron ni defenderse de los F-4, asimismo los muy cacareados MiG-21, tampoco hicieron muy bien su trabajo, el Phantom, pese a las grandes bajas, se impuso en ese conflicto.

Y si hay algun woke que se sienta ofendido por este articulo, como decia Jorge Negrete:

Me alegro, ME ALEGRO

Que les de diarrea por su odio contra la civilizacion, hoy es contra Israel, otros dias ha sido contra todos los demas, es momento de expulsarlos de las Universidades, de las ONG y detener la locura woke.

Modelo Monogram Snap Tite, pintura Humbrol y Pollys, lo ensamble en un viaje de trabajo, creo que en el 2000, a Monterrey, toda la decoracion a pincel, representa a los aviones israelies de la epoca del Yom Kippur, antes de ser modificados, la insignia es correcta, pero el numero no, como es bien sabido, la IDf no difunde mucha informacion exacta, queria modelar uno de los aviones de los ases de ese conflicto, pero en aquella epoca, solo habia informacion generica, las inisgnias son para un aparato del 107 Squadron, Colas Naranjas.

F-4S Phantom, rasgos caracteristicos

 L version final del Phantom, fue  el F-4S, la version remanufacturada del F-4J, con avionica mas moderna, mejoras aerodinamicas, fue el ultimo avion analogico puro, aunque se hicieron pruebas con tecnologia mas avanzada, que realmente fue un peligro, los pocos F-4 con esos cambios, parecian ser iguales al F-15, lo que llevo a que se cancelaran todos los desarrollos, solo permitiendose a la IDF actualizar los suyos.

El F-4S era identico exteriormente al F-4J, el gran cambio fue interior, y en los modelos de serie, los esquemas de pintura mas opacos, aunque los primeros, todavia tenian esquemas mas vistosos.

F-4N Phantom, VMFA-314, Black Knights, corregido

 La solucion que encontre, fue llevarmelo la proxima vez que sali a trabajar, y repintarlo totalmente, con pintura fresca y correcta, la diferencia es enorme, el gris gaviota claro, se ve muy bien, no ese raro tono rojizo.

Apreveche para repintar la lanza y los numeros y letreros, lo unico que se quedo en su color original, fueron las cosas que no iban en Gaviota, asi como las insignias nacionales, que pude rodear, todo lo demas, fue repintado.