Terminada la guerra, regresaron a El Toro, donde participaron en la pelicula "Sands of Iwo Jima", el escuadron participo en la Guerra de Korea, basado en el portaaviones USS Badoeng Strait, en particular durante la Invasion de Pusan, desembarco de su buque y se establecio en defensa del perimetro en la base K-1, fue cambiando de base, para permanecer cerca del frente, hasta llegar a la K-16 en Seoul, para las operaciones en el norte, sensatamente, fue transferido al USS Sicily, o bien a bases aereas que protegieran el frente, en el avance y la retirada, en esa epoca, uso F4U-4B, F4U4 Y AU-1, la version especializada en ataque a tierra, con mas blindaje para el piloto y una cantidad impresionante de armamento.
El VMFA-323, fue la unidad de Marines, que mas tiempo sirvio en la Guerra de Korea, con 16 KIA y 4 POWs, fue retirada en 1953, el resto de la decada, fue recibiendo los aviones mas modernos de su epoca, el Panther, Cougar, Fury y finalmente Crusaders con los que regreso al mar, abordo del USS Oriskany, a finales de los 50s, cuando el programa de expansion, asigno escuadrones de Marines a los viejos buques tipo Essex, mientras los navales, fueron destinados a los Superportaaviones.
En 1964, el escuadron estaba en MCAS Cheery Point, donde recibio los nuevos F-4B Phantoms. su primera operacion fue la intervencion en Republica Dominicana, dando proteccion a la evacuacion de ciudadanos norteamericanos, a finales de año, fueron enviados a VIetnam, basados en Da Nang, servirian hasta 1969, cuando regresaron a Norteamerica.
En los 80s, ahora con F-4N, fueron asignados al portaaviones USS Coral Sea, durante el periodo en el que los escuadrones Navales estaban transcicionando al F-14, sirviendo en el Pacifico, fue enviado a toda prisa al Golfo Persico, durante la crisis de los rehenes en Iran, en la operacion Eagle Claw, el intento de liberacion de los rehenes, su funcion era la escolta de los helicopteros y de la flota, para lo cual recibieron bandas de invasion, para una identificacion rapida, despues de todo, la IRIAF tambien tenia Phantoms. despues del fracaso, el escuadron termino su crucero y regreso a casa, para transcisionar al F/A-18A.
El VMFA-323, recibio tres modelos del Phantom, en 1964, los recien salidos de fabrica F-4B, en los setentas tambien nuevos modelos J, pero para cuando regreso al mar, se descubrio que los J eran demasiado pesados para los pequeños portaaviones de la clase Midway, por lo que tuvo que reequiparse con el F-4N, modelos B remanufacturados, con los que permanecio hasta reemplazarlo con Hornets
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El N usualmente viene como B/N, esta es la ultima version de Fujimi |
MODELISMO
El modelo N, fue muy raro por decadas, el menos producido de todas las versiones, el unico era el de Fujimi, que en realidad no era mas que el B, con calcomanias para un N, pero sin las piezas adecuadas, en particular esa larga antena RWR en los Intakes o bien el complejo arreglo sobre el timon, no fue sino hasta la llegada del magnifico modelo de Hasegawa, que tuvimos un modelo exacto del N, con todas las piezas necesarias, y lo mejor, venian todas las antenas en la rama comun, por lo que sobraban para reconstruir modelos mas antiguos.
GALERIA
Este es el modelo de Monogram, ensamblado en los noventas, directo de caja, en un viaje de descanso en Tecolutla, modificado posteriormente con piezas de un modelo de Hasegawa, lo que significo ponerle las antenas largas y las del timon, la decoracion es mixta, calcomanias, letraset y pintura, use colores Humbrol.
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